Additif Essence POLYTRON FUEL CONDITIONER

POLYTRON MTC est un additif d’huile révolutionnaire qui a des capacités qu’aucun autre additif au monde, synthétique ou minéral n’a. Il excelle dans ses effets positifs ainsi que dans les rapports coûts-bénéfices.

 POLYTRON MTC ne contient pas de composants destructeurs à long terme pour les ensembles et moteurs de nouvelle génération, comme les autres additifs commercialisés, tels que les revêtements en céramique, en plastique ou en métal doux.

Les capacités de la technologie découlent de son effet unique sur le métal, quel que soit le type d’huile dans l’assemblage.

Un additif d’huile polytron effectue un processus chimico-météorologique au contact de la technologie avec la surface métallique. Il crée une « couche d’abrasion » à une profondeur d’environ 5 microns à l’intérieur du métal et ainsi un très faible coefficient de frottement est créé.

Plus les charges de travail et la température sont extrêmes, plus la technologie est remarquablement efficace

L’utilisation de la technologie polytron dans les assemblages usés crée un processus de « fusion » consistant à lisser la surface saillante dans le métal

Avantages de l’additif pour huile POLYTRON MTC

Économiser la consommation de carburant et d’énergie et réduire considérablement la pollution de l’air, de l’eau et des sols

√ « Lisser » la surface et éviter la formation d’usure – prolonge considérablement la durée de vie des assemblages

√ Baisse significative des températures de travail, dans tous les assemblages

√ Réduction spectaculaire de la friction, de l’usure

√ Renforcement de la surface métallique environ 15 fois, réduisant considérablement les temps d’arrêt de l’équipement

√ Résistant aux pressions massives et aux températures de travail extrêmes

Prévention du piégeage – PANNE OU SOUDURE (BREAK DOWN OR WELDING ) dans les moteurs et les systèmes en cas de perte complète d’huile ou de liquide de refroidissement pendant environ 45 minutes

√ Réduction significative des bruits et bruitages des systèmes

√ La surface « lissée » préserve et augmente les rendements, la compression dans les nouveaux moteurs et assemblages, et augmente considérablement les rendements dans les anciens moteurs et assemblages

√ Réduction significative de l’abrasion et des charges lors du démarrage à froid – COLD STARTUP

√ Contribue de manière significative à réduire le remplacement des pièces de rechange, des huiles et des filtres. Entre 2 et 7 échanges, sous réserve d’un test spectrométrique

√ Préserve la qualité de l’huile dans le temps grâce à la prévention de l’oxydation et à la prévention des résidus et des sciures métalliques

√ Dans les nouveaux moteurs, l’additif empêche la formation de résidus métalliques

√ Dans les vieux moteurs repousse et émiette les résidus métalliques

Les assemblages deviennent aussi propres et brillants que neufs, comme s’ils avaient été retraités.

Recommandations d’application et d’utilisation de l’additif huile POLYTRON MTC

  • Moteurs à combustion interne : essence et diesel – de tous types et de toutes tailles
  • Systèmes hydrauliques
  • Systèmes antidérapants, transmissions automatiques et manuelles
  • Transmissions de toutes sortes
  • Compresseurs et pompes à air
  • Couteaux pour l’usinage, y compris les huiles de coupe Mode d’emploi de l’additif huile POLYTRON MTC
  • Convient à tous les types d’huiles, synthétiques ou minérales et à tous les niveaux de service d’A.P.I.
  • Un polytron doit être ajouté à chaque vidange d’huile
  • Dosage : 10 % de la quantité d’huile dans les ensembles suivants doivent être ajoutés :

          Systèmes hydrauliques, moteurs, relais, essieux, transmissions manuelles, compresseurs, etc.

  • Dosage : Seulement 5 % de la quantité d’huile dans les assemblages suivants doivent être ajoutés :

          Systèmes antidérapants, systèmes d’embrayage intégrés, boîtes de vitesses plongées, transmissions automatiques.

  • Dans les moteurs qui ont fonctionné 100 000 km ou 2 000 heures de travail, l’huile et le filtre doivent être remplacés à la fin de la période initialement recommandée par le constructeur, et seulement après cela, la période de vidange d’huile peut être réduite.
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Dans les pays européens, il peut être utilisé, comme le le fabricant a décidé, de prolonger la durée de vie de l’huile jusqu’à 7 fois..

  • L’examen de la qualité de l’huile usagée sera effectué uniquement par un laboratoire reconnu. Les principaux éléments pour déterminer la période de remplacement des huiles ajoutées dans POLYTRON sont les suivants :

          Niveau d’acidité TAN | Niveau de base TBN | Viscosité | Niveau de pourcentage de précipitation Quantité d’usure des métaux | Pourcentage d’eau et de carburant dans l’huile

  • Les filtres à huile seront remplacés en même temps que les dates fixées pour la vidange d’huile.
  • Ne pas utiliser le POLYTRON pendant la période de « marche » des moteurs et/ou des ensembles.
  • Lorsqu’un additif polytron est dans l’huile, il n’est pas nécessaire d’utiliser le lavage moteur FLUSHINGS
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